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im Gemärk, Gemärkpass
Die Passhöhe mit dem erhalten gebliebenen Stationsgebäude der ehemaligen Dolomitenbahn
Himmelsrichtung	Nord	Süd
Passhöhe	1530 m s.l.m.
Provinz	Bozen (Region Trentino-Südtirol)	Belluno (Region Venetien)
Wasserscheide	Rienz → Eisack → Etsch	Boite → Piave
Talorte	Toblach (Höhlensteintal)	Cortina d’Ampezzo
Ausbau	Strada Statale 51 di Alemagna
Erbaut	1829
Gebirge	Dolomiten
Karte
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Koordinaten	46° 37′ 0″ N, 12° 10′ 13″ O46.61666666666712.1702777777781530Koordinaten: 46° 37′ 0″ N, 12° 10′ 13″ O

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Im Gemärk (auch Gemärkpass, italienisch Passo Cimabanche, ladinisch Sorabances) ist ein 1530 m hoher Gebirgspass in Italien. Der Scheitelpunkt der in den Dolomiten gelegenen Passhöhe liegt in der Provinz Belluno (Region Venetien), etwa hundert Meter westlich der Grenze zu Südtirol. Auf der Passhöhe selbst liegt außerdem noch der Weiler Cimabanche, der nur aus wenigen Häusern besteht. Die Passhöhe ist Bestandteil der Wasserscheide zwischen den Flüssen Etsch im Norden und Piave im Süden, die beide ins Adriatische Meer münden. Die Südtiroler Anteile der Passrampe sind im Naturpark Fanes-Sennes-Prags unter Schutz gestellt.

Über den vergleichsweise flachen Pass führt seit 1829 eine befahrbare Straße (Straße übers Gemärk), die heutige Strada Statale 51 di Alemagna (Staatsstraße 51, abgekürzt SS 51), welche Toblach und das Höhlensteintal im Norden mit dem bekannten Wintersport- und Olympia-Ort Cortina d’Ampezzo und dem Valle del Boite im Süden verbindet und im weiteren Verlauf über Calalzo nach San Vendemiano führt.

Ehemalige Eisenbahnstrecke |

Zwischen dem Ersten Weltkrieg und dem 13. März 1962 verlief die Strecke der parallel zur SS 51 geführten Dolomitenbahn über den Gemärkpass. Die oberirdische Trassierung einer Eisenbahnstrecke über einen Hochgebirgspass stellt dabei eine Besonderheit dar, denn andernorts wurden dazu in der Regel Scheiteltunnel errichtet. Eine vergleichbare Situationen besteht bis heute noch bei den vier Alpenpässen Berninapass (Berninabahn), Oberalppass (Matterhorn-Gotthard-Bahn), Brennerpass (Brennerbahn) und Brünigpass (Brünigbahn). Die auf beiden Seiten des Passes geringe Steigung und die für die Region sehr niedrig gelegene Passhöhe begünstigten die komplett oberirdische Führung der Eisenbahntrasse. Wie bei den vier genannten Pässen befand sich auch auf dem Gemärk ein Bahnhof. Er diente ab dem 1. Juni 1921 (Aufnahme des zivilen Personenverkehrs, davor nur Güter- und Militärverkehr) in erster Linie der Erschließung des Weilers Cimabanche (die offizielle Bahnhofsbezeichnung lautete ebenfalls auf Cimabanche). Mittels eines Ausweichgleises waren auf der Passhöhe außerdem auch Zugbegegnungen möglich. Das direkt neben der Straße gelegene Stationsgebäude ist bis heute erhalten geblieben und befindet sich in Privatbesitz.

Nach der Stilllegung der Bahn wurde ihre Trasse zum Radwanderweg Langer Weg der Dolomiten umgebaut.

Bilder |

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  Passhöhe, Blick nach Norden
  

  
  

  
  


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  Südrampe
  

  
  

  
  

Weblinks |

 Commons: Im Gemärk – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien