Toyota Prius+
Toyota | |
|---|---|
 Toyota Prius+ (seit 2011) | |
| Prius+ | |
| Produktionszeitraum: | seit 2011 |
Klasse: | Van |
Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottohybrid: 1,8 Liter (73 kW) + Elektromotor: 60 kW |
| Länge: | 4610–4645 mm |
| Breite: | 1775 mm |
| Höhe: | 1600 mm |
Radstand: | 2780 mm |
Leergewicht: | 1495–1645 kg |
Heckansicht
Daihatsu Mebius
Der Toyota Prius+ ist ein PKW-Modell des japanischen Automobilherstellers Toyota. Die Van-Variante des Prius III wurde 2011 erstmals auf der Detroit Motor Show in den USA vorgestellt und eröffnet damit eine eigene Prius-Modellfamilie.
Die Markteinführung des Hybrid-Fahrzeugs fand in den USA im Spätsommer 2011 unter dem Namen „Prius V“, in Europa unter dem Namen „Prius+“[1][2] am 16. Juni 2012 statt.[3]
In Japan wird das Fahrzeug auch als Daihatsu Mebius verkauft.
Inhaltsverzeichnis
1 Namensgebung
2 Design und Innenraum
3 Technik
4 Technische Daten
5 Zulassungszahlen
6 Einzelnachweise
7 Weblinks
Namensgebung |
Das „V“ im amerikanischen Namen des Toyota Prius steht nicht für „Van“, sondern für „Versatility“, also für „Vielseitigkeit“. Toyota will damit die Geräumigkeit und Flexibilität des neuen Prius-Modells zum Ausdruck bringen.[2]
Design und Innenraum |
Optisch ähnelt der Prius+ seinem etwas kleineren Bruder, jedoch wurde er auf einen Van-Zuschnitt erweitert und bietet nun 7 Sitzplätze. Die hinten nach oben versetzte Dachlinie mit dem Steilheck und der großen Heckklappe erlauben gegenüber dem Prius III ein um 50 Prozent größeres Ladevolumen von bis zu 700 Liter. Für größere Transportaufgaben können die Rücksitze und die Beifahrersitzlehne vollständig umgeklappt werden.
Die Hybridbatterie ist zugunsten eines großen und variablen Gepäckraumes in der Mittelkonsole zwischen den vorderen Sitzen untergebracht.
Die scharf gezeichneten Scheinwerfer sind auf Wunsch mit LED-Technik zu haben. Das Heck selbst wartet mit aufwändig gestalteten Rückleuchten und einem Dachkantenspoiler auf. Die aerodynamisch günstige Form des Prius+ hat einen Cw-Wert von 0,29. Zu den besonderen Eigenheiten zählt außerdem ein Panorama-Dach aus Kunstharz, das mit elektrisch bedienbaren Sonnenblenden abgedunkelt werden kann.[2][4]
Technik |
Zwar wurde das Fahrzeug von Grund auf neu konstruiert, jedoch hat es nicht nur optisch, sondern auch technisch einige Gemeinsamkeiten mit dem Prius III: Auch der Prius+ hat den Hybrid Synergy Drive, also eine Kombination aus einem Benzinmotor mit 73 kW (99 PS) und einem Elektromotor mit 60 kW (82 PS). Die Systemleistung wird mit 100 kW (136 PS) angegeben. Als Stromspeicher dient eine Nickel-Metallhydrid-Batterie. Der Prius+ soll damit auf einen durchschnittlichen Verbrauch von 5,8 l/100 km kommen. Zur Serie gehörende Ausstattungen, wie etwa der Berganfahrassistent (HAC) oder die Rückfahrkamera, wurden neben anderen technischen Neuerungen vom Vorgänger übernommen.[4]
In Europa ist der Prius+ mit einem Lithium-Ionen-Akku anstelle des im bislang im Hybrid Synergy Drive ausschließlich eingesetzten NiMH-Akkus erhältlich. Der Antrieb wurde auch in anderen Punkten weiterentwickelt: Der Wirkungsgrad des Wärmetauschers, mit dem die Abgaswärme zur Erwärmung des Katalysators und des Kühlwassers benutzt werden kann, wurde verbessert; außerdem wird der Wärmetauscher jetzt elektronisch geregelt. Unter dem Namen „pitch & bounce control“ wurde ein weiterer Regelkreis entwickelt, der auf schlechten Wegstrecken ein Aufschaukeln der Karosserie durch entgegengesetzt wirkende Antriebsleistung verhindert.[1]
Der Normverbrauch beträgt innerorts = 3,8 l, außerorts = 4,2 l, der Gesamt-Normverbrauch liegt bei 4,1 l.[5]
Technische Daten |
Kenngrößen | 1.8 VVT-i |
|---|---|
Bauzeitraum | seit 06/2012 |
| Motorkenndaten | |
Motortyp | R4-Ottomotor + Elektromotor |
Hubraum | 1798 cm³ |
max. Leistung | 73 kW (99 PS) bei 5200/min |
max. Leistung E-Motor | 60 kW (82 PS) |
Leistung Gesamtsystem | 100 kW (136 PS) |
max. Drehmoment | 142 Nm bei 4000–4400 |
max. Drehmoment E-Motor | 207 Nm |
Drehmoment Gesamtsystem | k. A. |
| Kraftübertragung | |
Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb |
Getriebe, serienmäßig | stufenloses Automatikgetriebe |
| Messwerte | |
Höchstgeschwindigkeit | 165 km/h |
Beschleunigung, 0–100 km/h | 11,3 s |
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 4,1 l Super |
CO2-Emission (kombiniert) | 96 g/km |
Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 5 |
Zulassungszahlen |
Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2018 wurden in Deutschland insgesamt 7.105 Toyota Prius+ neu zugelassen. Obwohl das Fahrzeug 2018 bereits in sein siebtes Verkaufsjahr ging, wurden noch nie so viele Einheiten wie zuvor zugelassen. Möglicherweise hängt dies mit der Einstellung des Toyota Verso zusammen.
Einzelnachweise |
↑ ab Green Car congress: Toyota previews Prius V
↑ abc Toyota.de: Aus dem Toyota Prius wird eine Modellfamilie, 10. Januar 2011
↑ Informationen zum Toyota Prius
↑ ab Nachwuchs beim Prius, 12. Januar 2011
↑ toyota.at: Technische Daten vergleichen
Weblinks |
Commons: Toyota Prius+ – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien- Offizielle Website
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Typ | 1970er | 1980er | 1990er | 2000er | 2010er | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Kleinstwagen | iQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aygo | Aygo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kleinwagen | 1000 UP30/KP30 | Starlet P6 | Starlet P7 | Starlet P8 | Starlet P9 | Yaris P1 | Yaris XP9 | Yaris XP13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktklasse | Corolla E20 | Corolla | Corolla E70 | Corolla E80 | Corolla E90 | Corolla E100 | Corolla E110 | Corolla E120 | Corolla E170 | Corolla E210 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tercel L10 | Tercel L20 | Auris E150 | Auris E160 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mittelklasse | Carina A12/A14 | Carina A4 | Carina A6 | Prius | Prius II | Prius III | Prius IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Corona T100 | Carina II T15 | Carina II T17 | Carina E T19 | Avensis T22 | Avensis T25 | Avensis T27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Obere Mittelklasse | Corona Mk II | Cressida | Cressida X6 | Camry CV20 | Camry SXV10 | Camry XV20 | Camry XV30 | Camry XV70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupés | Paseo EL54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Celica TA22 | Celica TA4 | Celica TA6 | Celica TA16 | Celica TA18 | Celica TA20 | Celica TA23 | GT86 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportwagen | Celica Supra | Celica Supra | Supra MA70 | Supra JZA80 | Supra JZA80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MR2 W1 | MR2 W2 | MR2 W3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minivan | Yaris Verso | Verso-S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktvan | Corolla Verso | Corolla Verso | Verso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Picnic | Avensis Verso | Prius+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Van | Model F | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Previa XR10/XR20 | Previa XR30/XR40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geländewagen & SUV | Urban Cruiser | C-HR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RAV4 SXA10 | RAV4 ACA20 | RAV4 CA30W | RAV4 | RAV4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4Runner N130 | 4Runner N180 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Land Cruiser J4 | Land Cruiser J7 | Land Cruiser J9 | Land Cruiser J12 | Land Cruiser | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Land Cruiser J5 | Land Cruiser J6 | Land Cruiser J8 | Land Cruiser 100 | Land Cruiser V8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pick-up | Hilux RN30 | Hilux YN58 | Hilux YN80 | Hilux RZN | Hilux N25 | Hilux | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
