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American Le Mans Series
Fahrzeugtyp	Le-Mans-Prototypen und Gran Turismos
Land oder Region	Nordamerika
Aktueller Name	American Le Mans Series
Erste Saison	1999
Letzte Saison	2013
Offizielle Website	americanlemans.com

Die American Le Mans Series (ALMS) war eine in Nordamerika ausgetragene Rennserie für Sportwagen und wurde organisiert von der International Motor Sports Association (IMSA), mit Anlehnung an die klassischen Le-Mans-Rennen des Automobile Club de l’Ouest, mit dem auch eine Partnerschaft bestand. Ab 2014 ging die Serie in der United SportsCar Racing auf.

Geschichte |

Die Meisterschaft wurde 1999 geschaffen, nachdem Organisator Don Panoz im Vorjahr mit geringen Teilnehmerzahlen und mit der neuen konkurrierenden United States Road Racing Championship aus abtrünnigen Teams zu kämpfen hatte. Damit wurden den bislang eingesetzten GT-Fahrzeugen um die für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gebauten Prototypen ergänzt. Ähnlich der IMSA GT bestand der Rennkalender im ersten Jahr aus einer Mischung von 165-Minuten-Rennen und längeren Meisterschaftsläufen wie dem 12-Stunden-Rennen von Sebring und dem Petit Le Mans. Nachdem die Serie im Jahr 1999 mit den Werksteams von Audi, BMW, Panoz und Corvette etabliert war, versuchte Serienorganisator Don Panoz 2000 auch in Europa Fuß zu fassen. Mit 1000 km Nürburgring und dem 500-km-Rennen von Silverstone fanden in diesem Jahr zwei Meisterschaftsläufe in Europa statt. 2001 gründete Don Panoz mit der European Le Mans Series die europäische Schwesterserie der ALMS. Um die neue Serie zu unterstützen, waren einige europäische Meisterschaftsläufe sowohl Teil der American Le Mans Series und European Le Mans Series. Jedoch scheiterte der Versuch von Panoz, die neue Serie wurde nach nur einer Saison eingestellt und die ALMS fuhr in der Folgezeit ausschließlich in Nordamerika.

Audi R10 TDI in Long Beach 2008

Abgesehen von einigen Ausnahmegenehmigungen folgte der Motorsportclub IMSA bis 2007 dem Regelwerk des französischen ACO. Jedoch hatte das Werksteam von Audi in der höchsten Prototypenkategorie LMP1 mit dem Abgang vom Hersteller Panoz 2003 lediglich Privatteams als Gegner. Daher entschied die IMSA die bislang als Unterbau eingesetzten Le-Mans-Prototypen 2 durch Anpassungen auf das Leistungsniveau der LMP1 zu bringen. Dadurch konnte neben Porsche in der Folgezeit ein Engagement von Mazda und Acura gesichert werden. 2009 wurde zudem die höchsten GT-Klasse GT1 zugunsten der Markenpokalfahrzeuge der GT Challenge aufgegeben. Corvette Racing als das letzte verbliebene Team der Kategorie wechselte in die GT2 – in Folge einfach GT genannt.

Von 2010 bis 2011 zählten ausgewählte Rennen zum Intercontinental Le Mans Cup. 2012 war die Saisoneröffnung in Sebring auch Teil der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Im Laufe der Saison 2012 wurde bekannt gegeben, dass die Meisterschaft zur Saison 2014 mit der Rolex Sports Car Series zur United SportsCar Championship fusionieren wird.^[1]

Fahrzeugklassen |

Wie bei den 24 Stunden von Le Mans wurde das Starterfeld in mehreren Klassen aufgeteilt. Das Reglement wurde dabei über die Jahre mehrfach angepasst. Zuletzt waren folgende fünf Klassen startberechtigt:

• 
  Le-Mans-Prototyp 1: Rennwagen mit einem Mindestgewicht von 900 kg und leistungsstärkeren Rennmotoren.


• 
  Le-Mans-Prototyp 2: Rennwagen mit einem Mindestgewicht von 900 kg und serienbasierenden Rennmotoren.


• 
  Le-Mans-Prototyp Challenge: Einheitschassis ORECA FLM mit Einheitsmotor von General Motors
  


• 
  GT: Serien-Sportwagen mit Leistungssteigerung und Optimierung für einen Renneinsatz


• 
  GTC: Serien-Sportwagen der Markenpokalfahrzeuge von Porsche

Meister |

Jahr	Klasse	Fahrer-Meister	Konstrukteurs-Meister	Team-Meister
1999	LMP 900	Vereinigte Staaten Elliot Forbes-Robinson	Panoz	Panoz Motorsports
	GTS	Monaco Olivier Beretta	Porsche	Viper Team Oreca
	GT	Vereinigte Staaten Cort Wagner	Porsche	Prototype Technology Group
2000	LMP 900	Vereinigtes Konigreich Allan McNish	Audi	Audi Sport North America
	GTS	Monaco Olivier Beretta	Chrysler	Viper Team Oreca
	GT	Deutschland Dirk Müller	Porsche	Dick Barbour Racing
2001	LMP 900	Italien Emanuele Pirro	Audi	Audi Sport North America
	LMP 675	Belgien Didier de Radiguès	Lola	Dick Barbour Racing
	GTS	Vereinigte Staaten Terry Borcheller	Chevrolet	Corvette Racing
	GT	Deutschland Jörg Müller	BMW	BMW Motorsport
2002	LMP 900	Danemark Tom Kristensen	Audi	Audi Sport North America
	LMP 675	Vereinigte Staaten Jon Field	Lola	Knighthawk Racing
	GTS	Kanada Ron Fellows	Chevrolet	Corvette Racing
	GT	Deutschland Lucas Luhr/Deutschland Sascha Maassen	Porsche	Alex Job Racing
2003	LMP 900	Deutschland Frank Biela/Deutschland Marco Werner	Audi	Infineon Team Joest
	LMP 675	Vereinigte Staaten Christopher Dyson	Lola	Dyson Racing
	GTS	Kanada Ron Fellows/Vereinigte Staaten Johnny O’Connell	Chevrolet	Corvette Racing
	GT	Deutschland Lucas Luhr/Deutschland Sascha Maassen	Porsche	Alex Job Racing
2004	P1	Deutschland Marco Werner/Finnland JJ Lehto	Audi	Champion Racing
	P2	Vereinigtes Konigreich Ian James	Lola	Miracle Motorsports
	GTS	Kanada Ron Fellows/Vereinigte Staaten Johnny O’Connell	Chevrolet	Corvette Racing
	GT	Deutschland Timo Bernhard	Porsche	Alex Job Racing
2005	P1	Deutschland Frank Biela/Italien Emanuele Pirro	Audi	Champion Racing
	P2	Vereinigte Staaten Clint Field	Courage	Intersport Racing
	GT1	Vereinigtes Konigreich Oliver Gavin/Monaco Olivier Beretta	Chevrolet	Corvette Racing
	GT2	Vereinigte Staaten Patrick Long/Deutschland Jörg Bergmeister	Porsche	Petersen White Lightning
2006	LMP1	Italien Rinaldo Capello/Vereinigtes Konigreich Allan McNish	Audi	Audi Sport North America
	LMP2	Deutschland Sascha Maassen/Deutschland Lucas Luhr	Porsche	Penske Racing
	GT1	Vereinigtes Konigreich Oliver Gavin/Monaco Olivier Beretta	Chevrolet	Corvette Racing
	GT2	Deutschland Jörg Bergmeister	Porsche	Risi Competizione
2007	LMP1	Italien Rinaldo Capello/Vereinigtes Konigreich Allan McNish	Audi	Audi Sport North America
	LMP2	Deutschland Timo Bernhard/Frankreich Romain Dumas	Porsche	Penske Racing
	GT1	Vereinigtes Konigreich Oliver Gavin/Monaco Olivier Beretta	Chevrolet	Corvette Racing
	GT2	Finnland Mika Salo/Brasilien Jaime Melo	Ferrari	Risi Competizione
2008	LMP1	Deutschland Marco Werner/Deutschland Lucas Luhr	Audi	Audi Sport North America
	LMP2	Deutschland Timo Bernhard/Frankreich Romain Dumas	Porsche	Penske Racing
	GT1	Danemark Jan Magnussen/Vereinigte Staaten Johnny O’Connell	Chevrolet	Corvette Racing
	GT2	Deutschland Jörg Bergmeister/Deutschland Wolf Henzler	Porsche	Flying Lizard Motorsports
2009	LMP1	Australien David Brabham/Vereinigte Staaten Scott Sharp	Acura	Patrón Highcroft Racing
	LMP2	Mexiko Adrián Fernández/Mexiko Luís Dias	Acura	Lowe's Fernandez Racing
	GT2	Deutschland Jörg Bergmeister/Vereinigte Staaten Patrick Long	Porsche	Flying Lizard Motorsports
	Challenge	Vereinigte Staaten Martin Snow/Vereinigte Staaten Melanie Snow	Porsche	Snow Racing
2010	LMP	Australien David Brabham/Frankreich Simon Pagenaud	Acura	Patrón Highcroft Racing
	LMPC	Vereinigte Staaten Scott Tucker	nicht ausgeschrieben	Level 5 Motorsports
	GT2	Deutschland Jörg Bergmeister/Vereinigte Staaten Patrick Long	BMW	BMW Rahal Lettermann Racing Team
	GTC	Vereinigte Staaten Tim Pappas/Niederlande Jeroen Bleekemolen	nicht ausgeschrieben	Black Swan Racing
2011	LMP1	Vereinigte Staaten Chris Dyson/Vereinigtes Konigreich Guy Smith	Lola	Dyson Racing Team
	LMP2	Frankreich Christophe Bouchut/Vereinigte Staaten Scott Tucker	Lola	Level 5 Motorsports
	LMPC	Mexiko Ricardo González/Vereinigte Staaten Gunnar Jeannette/Vereinigte Staaten Eric Lux	nicht ausgeschrieben	CORE Autosport
	GT	Deutschland Dirk Müller/Vereinigte Staaten Joey Hand	BMW	BMW Rahal Lettermann Racing Team
	GTC	Vereinigte Staaten Tim Pappas	nicht ausgeschrieben	Black Swan Racing
2012	LMP1	Deutschland Klaus Graf/Deutschland Lucas Luhr	HPD	Muscle Milk Pickett Racing
	LMP2	Frankreich Christophe Bouchut/Vereinigte Staaten Scott Tucker	HPD	Level 5 Motorsports
	LMPC	Venezuela Alex Popow	nicht ausgeschrieben	CORE Autosport
	GT	Vereinigtes Konigreich Oliver Gavin/Vereinigte Staaten Tommy Milner	Chevrolet	Corvette Racing
	GTC	Vereinigte Staaten Cooper MacNeil	nicht ausgeschrieben	Alex Job Racing
2013	LMP1	Deutschland Klaus Graf/Deutschland Lucas Luhr	HPD	Muscle Milk Pickett Racing
	LMP2	Vereinigte Staaten Scott Tucker	HPD	Level 5 Motorsports
	LMPC	Vereinigte Staaten Mike Guasch	nicht ausgeschrieben	CORE Autosport
	GT	Danemark Jan Magnussen/Spanien Antonio García	Chevrolet	Corvette Racing
	GTC	Vereinigte Staaten Cooper MacNeil/Niederlande Jeroen Bleekemolen	nicht ausgeschrieben	Flying Lizard Motorsports

Sonstiges |

Das Reglement entsprach weitestgehend dem der 24 Stunden von Le Mans, wurde von der IMSA in einigen Passagen aber für die ALMS angepasst. Die Renndistanz variierte von ca. 100 Minuten bei einigen Stadtrennen bis zu 12 Stunden beim 12-Stunden-Rennen von Sebring. Die am häufigsten verwendete Distanz war 2:45 Stunden.

Den Saisonauftakt bildeten in jedem Jahr die 12 Stunden von Sebring, während der Höhepunkt das Petit-Le-Mans-Rennen im Herbst war.

Weblinks |

 Commons: American Le Mans Series – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Homepage


• Nachrichten rund um die ALMS

Einzelnachweise |

1. 
   ↑ Stefan Volk: http://www.gt-eins.at/cms/index.php?option=com_content&task=view&id=7629&Itemid=42